En plattform för en bil i landet - gör det själv när du parkerar

Efter regn eller på våren är det ett tvivelaktigt nöje att komma från en sommarstuga med ett kilo lera på dina stövlar. Det är av den anledningen att du börjar tänka på behovet av parkering i landet. Fullt förtroende kommer efter nästa regn, när det inte går att lämna webbplatsen första gången. Och inte ens från den femte. Då finns det en önskan att göra dig till en sommarstuga. Det finns inget komplicerat i det och det är fullt möjligt att göra det själv.

Typer av lantliga parkeringsplatser

Dachas, och kraven på komfort, är olika för alla, och parkering vid dacha för en bil är mer än ett dussin alternativ. Det finns bara sju typer av täckning, och även deras kombinationer, möjligheten att installera baldakiner. De skiljer sig åt i driftsegenskaper, kostnader. Så täckningen för att parkera en bil i landet kan vara av följande typer:

• Från spillror eller småsten (bulk).
• Gräsmatta eller ekoparkering.
• Från beläggningsplattor.
• Betong.
  

  Medan du inte är säker på vad du vill så här ... kan det vara enklare att parkera i landet

• Asfalt.
• Gummikakel.
• Flaggsten.
• Parkeringsgrill.

Det billigaste i enheten, samtidigt bekvämt i drift, en parkeringsplats gjord av spillror eller stenar. Med rätt enhet (använd geotextil) krossad sten blandas inte med jorden på många år. Även om geotextilier inte har lagts (detta händer ofta) är det inte ett problem att lägga till spillror. Efter en tid blir bottenkakan av krossad sten och jord så tät och hållbar att denna process (blandning med jorden) slutar.

Parkering i landet: fördelar och nackdelar med olika alternativ

Ett separat och mycket viktigt plus, som ges av parkering i ett krossat hus på landet, är naturlig dränering. Du behöver inte bygga ett avlopp. Vatten sipprar mellan stenar och går i marken och tar bort föroreningar med det. Men den här typen av plats är inte lämplig för platser med höga grundvattennivåer. Att stå i en pöl på spillror är inte den bästa lösningen på problemet, även om problemet löses skapandet av ett dräneringssystem för hela anläggningen.

Grön parkering har blivit mer och mer populär de senaste åren. Är inte vanlig gräsmatta, men speciellt. Under gräset finns en plastgrill som omfördelar lasten på marken och förhindrar att hjulen faller igenom. Att ta hand om en sådan parkeringsplats liknar att ta hand om en gräsmatta - klippning, vattning. Det går inte att rensa ogräs eftersom det förberedande arbetet innebär att marken tas bort, det vill säga att de flesta rötterna försvinner. Växtbaserade sorter används speciellt och detta är problemet: de är dyra. Den andra nackdelen är möjligheten att frysa (och fröna är dyra och gröna växer inte för snabbt). Men det är vackert. Och det kan inte bara användas som parkering, utan också som rekreationsområde.

Parkeringsgaller är inte plast, utan betong med hål för gräs

En plattform för en bil i ett lantgård gjord av beläggningsplattor är det bästa alternativet för en hård yta för markhöjning. Och vattnet stannar inte för länge - det går in i sprickorna mellan plattorna, och beläggningens integritet lider inte vid häftning. Det finns ytterligare två alternativ: sommarstugor i betong och asfalt - pålitliga och hållbara, men bara om allt förarbete är gjort korrekt. Deras nackdel är att de är dyra, utseendet på sprickor är mycket märkbart.

Enheten för en sommarstuga parkeringsplats: förberedande arbete

Trots de olika beläggningarna för att parkera en bil i landet är förberedelsearbetet inte mycket annorlunda. Skillnaden kan vara i skiktet som beläggningen läggs på (till exempel är det nödvändigt att hälla ett sandlager när du beläggar med beläggningsplattor), men hela kakan och listan över andra verk är desamma.

Du kan göra det ... tills du fastnar efter regnet

Allmänna rekommendationer

Det första du ska bestämma är platsen. Parkeringen vid dacha ligger vanligtvis precis nära grinden eller inte långt från dem. Och det är vettigt. Men den här zonen borde inte vara den lägsta punkten, annars stannar vattnet ständigt här, och höjdskillnaden är också oönskad här - att sätta bilen på handbromsen, sätta på dynor är inte riktigt vad du vill ha.

Det bästa sättet att komprimera sand och grus är med en vibrationsplatta. Om inte, kan du skapa en hemlagad stamper. Ta en stock, fäst handtag, fäst en solid plattform (tjockt bräde) underifrån. Genom att plocka upp och kasta detta redskap, komprimera sand / spillror

Med allt detta bör kontinuerliga beläggningar som betong eller asfalt inte bringas till noll i nivå: vatten efter tvätt av bilen eller regn lämnar inte. Så att det inte stagnerar kommer det att bli nödvändigt att bilda en liten lutning - från mitten till kanterna. En lutning på ett par grader är bra. Och bilen kommer att stå stabilt och vattnet rinner ut.

Mått

Måtten på landsparkeringen beror på det planerade antalet bilar som "bor" där. En bil har tillräckligt tomt på 3 * 5 meter, dvs. 15 m². Detta utrymme är tillräckligt för att inte tänka på det faktum att du behöver parkera exakt i mitten, annars måste du gå ut på gräsmattan, in i blomsterbädden etc. Parkering i ett sommarhus i ett sådant område gör det möjligt att säkert kringgå bilen framför och bakom.

Om utrymmet är begränsat kan längden minskas med 0,5 m, men i den här storleken kan du gå antingen framför bilen eller bakom den. Bara om du har en solid jeep är det bättre att öka platsens bredd med minst 50 cm, och ännu bättre - med en meter. Dessa maskiner är stora och de behöver mer utrymme.

Parkeringsstorlekar: den här bilden är från SNiP (byggregler och föreskrifter)

Om det kommer att finnas två bilar att parkera och de är av "standardstorlek" förblir den bekväma parkeringslängden densamma - 5 m. Med tillräckligt med utrymme tar vi samma 3 meter breda. Det vill säga att för att parkera två bilar behövs ett område på 5 * 6 m (längden på 5 meter). Med brist på utrymme kan bredden och längden minskas med 0,5 meter (4,5 * 5,5). Men i det här fallet fungerar det inte att öppna dörrarna till bilen samtidigt, och det kommer också att vara svårt att gå runt bilen.

Incheckning för bilen: vattenavlopp

Nästa steg är att bestämma om du behöver dränera runt parkeringen eller inte. Om jorden dränerar vattnet väl på ett naturligt sätt och täckningen är diskontinuerlig (kakel, gräsmatta, sten) är det helt möjligt att göra det utan dräneringsåtgärder. Om minst ett av villkoren saknas måste dränering göras. Det finns många alternativ, men det finns tre av de enklaste:

• Om vattnet på platsen vanligtvis inte stagnerar längs platsens kant med en kontinuerlig beläggning (betong, asfalt, gummikakel) strö med krossad sten 30-40 cm bred. Vattnet rinner ner, kommer in i krossgolvet och går gradvis i marken.
• Om ett avloppssystem görs på platsen läggs dräneringsrör runt omkretsen (under beläggningsnivån med 10 cm, fyll den med spillror, småsten, mulch, sand ovanpå, plantera en gräsmatta). Dessa rör införs i det allmänna dräneringssystemet (glöm inte att göra ett par inspektionsluckor för rengöring.
  

  Dränering av parkeringsplatsen

• Installera / fyll stormskålar runt omkretsen, vilket stormavlopp.

När kan du inte tänka på att avleda vatten? När du har ett sandigt område eller kraftig nederbörd är sällsynt. Då finns det inga problem. Ett annat alternativ är en naturlig bias. I det här fallet kommer vattnet att lämna genom tyngdkraften, men du kommer fortfarande att lösa stormavloppsproblemet, bara på hela platsens skala.

Med eller utan kant

Varje beläggning på platsen för en bil i landet kommer att vara längre om området är inhägnad med en trottoarkant. När det gäller att ordna en massiv grus- eller stenparkering tillåter trottoaren fortfarande inte sängkläderna att spridas över platsen. Vid användning av stenbeläggningsplattor eller sten kan förekomsten av begränsare också betraktas som obligatorisk. De läggs på ett sandlager och sanden kan tvättas bort av regnströmmar.

Trottoarkanter är önskvärda av estetiska och praktiska skäl

Detta kommer inte att hända om parkeringsplatsen vid dacha ligger på samma nivå eller något under resten av webbplatsen. Men i det här fallet kommer det alltid att vara fuktigt här och vattnet kommer inte att lämna, vilket uppenbarligen inte kommer att gynna din bil. Så närvaron av en gräns är önskvärd - till och med begrava en tegelsten runt omkretsen, men då är en natursten bättre. Eller häll det själv ur betong, men det är mindre besvärligt att använda färdiga trottoarkanter. För ett budgetalternativ kan du använda druvstolpar av armerad betong.

Lager: allmän ordning

När du har valt en parkeringsplats för en bil i landet, markera platsens valda dimensioner (med hänsyn till avloppssystemet). Därefter arbetar vi i den här ordningen:

• Vi tar bort ett jordlager 30-35 cm djupt.
• Vi tar bort alla stenar, rötter, inriktar (det är inte nödvändigt mot horisonten, men det bör inte finnas några hål och pucklar).
• Vi tar en stammare, komprimerar jorden.
  

  Exempel på parkeringslager för beläggningsplattor

• Vi sprider geotextilier. Dess dimensioner bör vara 0,7-1 meter större än platsen, kanterna ska lindas runt kanterna på gropen för att parkera bilen. När du dränerar installeras ett avloppsrör i "överskottet" av geotextil. Och så kan kanterna döljas under gräset, pressas med en trottoarkant, beströs med ett lager grus.
• Häll ett lager sand, nivå, ram. I en tampad form, ett lager på 10-15 cm. För att göra det lättare att tampa, fuktas sanden med vatten.
• Lägg till ett lager av spillror. Det är lämpligt att använda två fraktioner: stora och medelstora.
  • Ett lager grovt grus (20-40 mm) läggs på sanden, planas, rammas. Dess tjocklek är 10 cm i färdig form.
  • Ett lager av grus med en medelfraktion (5-20 mm). Inriktad, ramad. Dess tjocklek är också cirka 10-15 cm.
    

    Ett exotiskt alternativ för våra sommarstugor - gummibeläggning

• Efterföljande lager beror på typen av webbplatstäckning. Vi kommer att överväga dem lite mer detaljerat i nästa stycke.

Generellt sett är detta alla regler och funktioner för parkeringsplatsen i landet. Mer exakta lagerstorlekar beror på markstrukturen och den planerade belastningen. Till exempel, för lös (sand- och sandlam) och instabil (torv) jord, för att ge större stabilitet, kan ett vägnät läggas på botten av gropen. Det kommer att eliminera stansning.

Andra exemplet: ett lager av geotextil kan placeras mellan sand och grus. Det undre skiktet (längst ner i gropen) är nödvändigt för att stabilisera basen och också för att förhindra att växter gro. Mellanlager ger bättre skydd mot växter och förhindrar också blandning av skikten. I det här fallet lämnar inte ett tungt fordon ett spår.

Funktioner på platser med olika ytor

Grov sand eller fina granitflisor (1-4 mm) hälls under beläggningsplattor, tegelstenar, flaggstenar, gummikakel. Observera att för parkering för bilar behöver brickor tjocklek inte mindre än 50 mm (under spåren kan du ta från 30 mm). En annan punkt: ju mindre storleken på plattorna som parkeringsplatsen är belagd med, desto mindre märkbar blir det oundvikliga "spelet" av tegelnivåerna.

Olika beläggningar för sommarstugor har sina egna läggningsegenskaper.

Natursten och betongplattor

Om man bestämmer sig för att göra en parkeringsplats av natursten sågad med plattor, bör den också tas 4-5 cm tjock. Det är inte värt att stapla för stora bitar: det är mycket troligt att de går sönder. De ska inte läggas nära, utan lämnar luckor på ett par millimeter. Hålen är fyllda med sand där du kan lägga till nötningsbeständiga gräsmattor.Om du gör samma vägar visar det sig vackert, organiskt och till och med kommer det inte att finnas någon smuts.

Allt ser väldigt anständigt ut med natursten

Om gräset inte tilltalar dig (det är svårare att rengöra måste du klippa det på något sätt), fyll luckorna mellan plattorna med en blandning av sand och cement (1 del cement, 3 delar sand). Sopa den av stenarna så att det inte finns något på dem och häll området (bara inte med en bäck utan i små droppar och så att den inte flyter). Blandningen förvandlas till betong. Det tar en viss tid att bota: 7 dagar vid + 20 ° C för att uppnå 50% styrka och ytterligare två veckor för full "mognad". Fram till ögonblicket med 50% styrka, är det önskvärt att det inte finns några duschar under denna period, och om de börjar täcka området med polyeten. Vatten i sig är inte hemskt, strömmar är hemska, vilket kan skölja ut ömtålig betong.

Detta alternativ har bara en nackdel: det höga priset på stenen. För att minska kostnaderna kan färdiga beläggningsplattor i stort format användas: 50 * 50 cm eller så. De läggs också på en grus-sandkudde. Ändå har bara plattorna ett konstgjort ursprung och en tydlig geometri.

Betong

För en betongplats måste du installera runt omkretsen formning... Då blir det nödvändigt att göra en förstärkningsram i form av en bur av en metallstav. En bar tas med en diameter på 10-15 mm, ett gitter viks från det med ett steg på 10-15 cm, vid korsningen är de bundna med en speciell tråd (stickning). Det resulterande nätet placeras på stoppen så att det lyfts upp över den kompakterade spillmassan med 3-5 cm, och betongskiktet ovanpå bör också vara minst 10 cm (helst 15).

Om en betongparkering i ett lantgård är gjord för två eller flera bilar, krävs expansionsfogar. För att göra detta placeras träplankor 0,7-1 cm tjocka på armeringsgallret med en kant. Plankarnas bredd är lika med betongskiktets höjd (de kan användas som styrningar vid utjämning betongblandning). De läggs i steg om 2 meter.

Konkret parkering för en bil i landet under tillverkningsprocessen

När det gäller betong måste du vänta länge på att din parkeringsplats ska tas i drift. Betongen måste stå i minst 28 dagar. Och det här är om temperaturen inte sjunker under + 20 ° C. I det här fallet måste du se till att ytan inte torkar ut. För att göra detta är det nödvändigt att vattna området, och så att vattnet inte torkar ut snabbt, skissa mattor, gamla påsar etc. ovanpå, kasta en bit polyeten ovanpå. Denna beläggning hjälper till att bibehålla luftfuktigheten, jämnar ut temperaturen (lokal överhettning är skadlig) och skyddar ytan från droppar som är oundvikliga under vattning.

Om du inte kan vänta så länge, lägg till en "gaspedal" i betongen. En tillsats som accelererar härdningen av betong. Termen kan minskas till 7-10 dagar. Men läs noga funktionerna i att ta hand om sådan betong.

Grön gräsmatta parkering

När du arrangerar en grön parkeringsplats placeras speciella galler på grusskiktet, vars luckor är fyllda med bördig jord och sådd med gräsfrön. För att parkera en personbil, och ibland en jeep, räcker det med ett 10 cm högt galler. Om den ska sätta tunga fordon (lastbilar med material) under lossning på platsen, behöver gallret vara minst 15 cm högt.

Skillnaden i kostnaden för gröna parkeringsnät är stor. Men skillnaden i pris är vanligtvis motiverad: vissa ekoparker faller inte, ser normala ut, andra skrynklar och förvandlar ytan till en röra av jord och gräs. Därför, när du väljer galler, sträva inte efter billighet.

Gräsmatta parkering för bilar i landet

Det är inte så bekvämt att ta hand om den gräsbevuxna parkeringen: riven fastnar i gallret, inte alla gräsklippare kan arbeta säkert. Därför är många ägare av sådana webbplatser besvikna. Men nyligen har en annan tendens dykt upp - i stället för jord och gräs hälls medelstort grus i gitteren och toppen är täckt med litet grus eller småsten.Varför är det här alternativet bättre än en konventionell fyllningsplats? Plattformen klämmer inte under hjulen, inte ens på ett tungt lastat fordon. Detta alternativ är idealiskt för lerig jord.

Ekonomiska alternativ för ankomst och parkering

Även om parkering i ett krossat stenhus anses vara det billigaste, är dess totala kostnad betydande. Om det inte är möjligt att investera lämpligt belopp eller om ankomsten kommer att vara tillfällig kan du försöka klara dig med mer blygsamma alternativ.

Den billigaste incheckningen är från de lagda gamla sliprarna. Avstängda sliprar, om så önskas, kan hittas och ber om mycket lite för dem. Eftersom de redan är impregnerade med allt möjligt från att ruttna kan de läggas direkt i marken. Men för att förhindra att de sticker ut under häftningen är det bättre att gräva en gräv och lägga minst 5 cm skräp eller byggavfall på botten. På sidorna av sliprarna är det också lämpligt att göra krossfyllning minst 5 cm.

Budgetincheckning för bilen

En sovhytt är inte tillräckligt för en åktur (om du inte är en superförare), och två under ratten räcker. Alternativet är naturligtvis tillfälligt, men det är mer än lämpligt för territoriets arrangemangstid.

Det finns en liknande idé i en mer civiliserad version: ta betongplattor på 50 * 50 cm eller 60 * 60 cm. Lägg dem i två parallella rader - under hjulen. Det är inte värt att pressa dem varandra - det är bättre att lämna ett markgap. För att undvika utbuktning vid hällning på lerajord, som i den tidigare versionen, gör minst en spillrester.

Lägg plattorna i rad

Det finns också kullerstensstugor. Tegelsten, natursten används för stenläggning. Dessa alternativ är bra om jorden inte är lera. Tegel kommer att kollapsa snabbast - det är inte avsett för sådana förhållanden, men som en tillfällig åtgärd för arrangemang kommer det att göra ganska bra.

Parkering för bilar från vad som finns till hands