Hur man gör en inspektionsgrop i ett garage

Många försöker göra underhåll eller mindre reparationer på egen hand. För att inte ligga på ryggen under bilen behöver du en inspektionsgrop i garaget.

Ledningarna måste installeras innan du börjar lägga / hälla väggarna

Mått på inspektionsgropen i garaget

Du kommer inte att hitta strikta rekommendationer för storleken på garagegropen. De baseras främst på maskinens parametrar och deras egen tillväxt. Garagropens mått väljs bland följande överväganden:

• Bredden ska vara tillräckligt stor för att du ska kunna arbeta bekvämt i den. Samtidigt begränsas det av avståndet mellan bilens hjul - varje hjul måste ha handlingsutrymme. I genomsnitt är inspektionsgropens bredd från 80 cm och mer.
• Dess längd beror på fordonets längd. Lägg till 1 meter till bilens storlek. Detta räcker för ett bekvämt arbete.
• Djupet beräknas beroende på din höjd: din höjd är + 10-15 cm. I det här fallet behöver du inte oroa dig för att slå ditt huvud. Om du behöver arbeta länge med händerna uppåt kan du slå ner en speciell liten pall och stå på den. Du kan höja golvet i utsiktsgropen lite mer med trästegar.
  

  Snittvy av gropen

Det här är långt ifrån dogm. Alla gör som han tycker. För vissa verkar djupa gropar obekväma och de gör dem nästan exakt i höjd och ibland till och med lägre - 1,5 meter. Om vi ​​tar hänsyn till bilens frigång, från golvet i gropen till botten av bilen, får du cirka 1,7-1,8 meter. Det kan du göra.

Ännu ett ögonblick i längd. Ibland kan en lång grop inte göras. Sedan görs den ungefär hälften av bilens längd, kör den fram eller bak, beroende på vilken del av bilen som behöver inspekteras eller repareras.

Nu om var du ska placera hålet i garaget. Vanligtvis flyttas den något till en av väggarna och lämnar en bred sida för installation av utrustning, lagring av reservdelar etc. I det här fallet bör från kanten av gropen till den nära väggen vara minst 1 meter.

Det är allt för det här. Observera bara att vi pratade om de slutliga dimensionerna i gropen. När du markerar gropen måste du lägga till tjockleken på väggarna och gräva djupare till golvbeläggningens höjd (om du gör det).

Vilka material är de gjorda av

Inspektionsgropen i garaget (dess väggar) är byggd med tegelstenar, tunga byggstenar, gjorda av monolitisk betong. Om vi ​​pratar om tegel är det bättre att använda keramiskt tegel: det är inte rädd för fukt. Väggarna är gjorda i en halv tegelsten eller tegelsten. Väggtjockleken, beroende på läggningsmetod, visar sig vara 12 cm eller 25 cm. Detta måste beaktas vid markering av gropen.

Du kan använda tegel på torra, täta jordar. Grundvattennivån bör vara låg. Om vattnet stiger högt är det bättre att göra groparna av armerad betong.

Den andra metoden för extern vattentätning

Hur förhindrar jag att fukt tränger in i inspektionsgropen i garaget? Oftast används vattentätningsfilmer eller membran (butylgummi, aquaizol, etc.). De läggs med paneler som täcker gropen från en kant till en annan, med 10-15 cm utskjutande från varje sida av gropen till garagegolvet. Arken läggs med överlappning. De bör överlappa minst 15 cm. För att få en mer lufttät fog, limmas de ihop med dubbelsidig tejp i två remsor - i början och slutet av "överlappningen". Filmen är väl rätad så att den passar tätt mot gropens väggar.Under vidare arbete är det viktigt att inte skada membranet.

Intern vattentätning

Intern vattentätning är vanligtvis impregnering av väggar med belagd vattentätning. Om möjligt - sammansättning för simbassänger. Det skapar en vattentät, tät film som liknar gummi. Den har en blå färg och tvättar väl efter härdning. Det är bättre att bearbeta väggarna med denna komposition två gånger eller mer.

Impregnering av djup penetration minskar materialets hygroskopicitet avsevärt

Ett annat alternativ är en cementbaserad djup penetrationsgrunder. Polymerpartiklarna i den blockerar kapillärerna genom vilka fukt tränger igenom materialets tjocklek. En sådan behandling minskar avsevärt materialets hygroskopicitet. När det gäller vatten i garagegropen krävs minst två behandlingar (och ännu mer är bättre).

Caisson-enhet

Det finns ett annat alternativ att fly från marken - att göra en metallkassa. En låda med lämpliga dimensioner kokas av plåt, behandlas med korrosionsskyddande föreningar och installeras sedan i en grop. Om svetsarna är förseglade kommer det inte att finnas vatten, men ett annat problem kan uppstå. Stora mängder vatten kan pressa ut kassan. De säger att det "dyker upp".

För att undvika en sådan situation svetsas hörn, stavar som går 1-1,5 meter ner i marken på sidorna av kassan från utsidan. Så att samtidigt jordvolymen inte är mycket stor (grundgropen är stor, med hänsyn till dessa stag), kan du fuska. Innan du installerar caisson, kör hörn eller metallstänger i marken och släpp ändarna utåt. De kan svetsas på caissonkroppen efter installationen. Gropen måste fortfarande göras större (den måste kokas utomhus), men dess dimensioner kommer fortfarande att vara mindre. Det andra pluset med denna metod är att stavarna kommer att drivas in i tät mark, vilket innebär att de bättre håller kassan.

Ett annat sätt att utesluta "flytningen" av caisson är att göra ett hål i väggen i någon höjd. Om vattnet stiger till sin nivå börjar det hälla inåt. Vattnet kan sedan pumpas ut, det viktigaste är att allt förblir på plats. Inspektionsgropen i garaget, ordnad enligt denna princip, stod i mer än 20 år - tills metallen rostade.

Vattenuppsamlingsgrop

Om gropen redan har byggts och beläggningens vattentätning eller impregnering inte gav det önskade resultatet är det nödvändigt att antingen ordna ett dräneringssystem runt garaget eller att samla vatten på ett ställe. För att göra detta görs en grop i garageinspektionsgropen, i ena änden. Vatten ackumuleras i det, varifrån det pumpas ut av en pump. För att systemet ska fungera i automatiskt läge installeras en vattennärvaresensor som, när den utlöses, slår på pumpen.

Formning görs under gropen, hälls med betong. Därefter vattentätas gropen tillsammans med hela groptätningen. För tillförlitlighet kan du också sätta in en metallkassett inuti.

Eftersom det är omöjligt att bli av med fukt helt i det här fallet slås en strandpromenad ner på gropen i gropen. För att få brädorna att ruttna, kan de impregneras med att de fungerar. Om du inte gillar dess lukt, ta en speciell impregnering för trä som har direkt kontakt med marken (Senezh Ultra, till exempel).

Isolering av inspektionsgropen i garaget

Om du tillbringar mycket tid i garaget kommer du troligen att ha värme. För att värma upp snabbare och snabbare är det vettigt att isolera gropen. EPPS (extruderat polystyrenskum) passar bäst för dessa ändamål. Den tål betydande belastningar, är inte rädd för fukt, ruttnar inte, svampar och bakterier multiplicerar inte på den.

Tjockleken på EPS för att skapa en konkret effekt - från 50 mm.De lägger den mellan marken och gropen. Då kommer gropen utifrån-inuti att se ut så här:

• vattentät film;
• EPPS;
• vägg.
  

  Detta är EPS-extruderat polystyrenskum

Expanderad polystyren kan också läggas under golvet på botten av inspektionsgropen. Ett armeringsnät läggs vanligtvis ovanpå det och sedan hälls betong.

Hur man gör en inspektionsgrop i ett garage

När du har bestämt dig för dimensionerna och vilket material du kommer att göra väggarna från, vilken tjocklek de kommer att bli, kan du börja markera gropen. Detta kan göras med pinnar som drivs runt omkretsen. Det andra alternativet är att dra i snöret / repet mellan insatserna som körs in i hörnen. Vi börjar gräva en grundgrop enligt markeringarna. Marken tas vanligtvis ut och lagras tillfälligt nära porten.

Tillverkad av tegelstenar: en stegvis fotorapport

Vi började gräva en grop

Övervaka markfuktigheten längs vägen med utgrävning. Om du har nått konstruktionsdjupet (krävs + golvbeläggningstjocklek) och det fortfarande inte finns fukt kan du göra utan vattentätning. De som inte vill ta risker kan rekommenderas att omedelbart lägga filmen.

Vi jämnar väggarna. Det är inte nödvändigt att uppnå idealisk geometri, men det bör inte finnas märkbara knölar och gropar. Vi jämnar också ut botten på gropen, ramar den och komprimerar jorden väl. En manuell stammare används vanligtvis. Ett lager av spillror hälls på botten (två gånger 5 cm vardera), varje lager tappas också försiktigt. Därefter kommer ett lager sand. Det räcker 5 cm. Sanden är fuktad, tampad till en hög densitet - så att foten inte präglas. Därefter lägger vi en vattentät film.

Vi täcker botten och väggarna med en vattentät film

Vi planar det bra och tappar det i hörnen. Vi lägger arken med en överlappning på 15 cm, som vi limmar med dubbelsidig tejp. För att förhindra att kanterna rullar, pressar vi materialet till hands - brädor, stenar.

Längst ner lägger vi ett isoleringsskikt på det - ett förstärkande trådnät. Vi fyller allt detta med betong av kvaliteten M 200. Skikttjockleken är minst 5 cm. För att göra det lättare att navigera vid läggning, gör vi märken på filmen med vilken du kan styra skikttjockleken.

Om du använder Portlandcement M 400 blir proportionerna följande - 1 del cement, 3 delar sand, 5 delar medium och fin krossad sten.

En garage byggs i garaget: golvet är fyllt med betong

Vi väntar i flera dagar tills betongen får 50% styrka. Den exakta tiden beror på temperaturen. Om det är runt + 20 ° C måste du vänta 5-6 dagar. Om + 17 ° C är det redan två veckor.

Vi börjar lägga ut väggarna. Det beslutades att göra det i en halv tegelsten. Begagnade tegelstenar användes, cirka 850 bitar gick (gropstorlek 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Väggarna låg i en cirkel till armbågens nivå.

Vi monterar väggarna i plokirki

På en nivå av 1,2 meter från golvet beslutades att skapa en nisch för verktyget. Dess höjd är i 3 rader tegelstenar, toppen är täckt med en bearbetad kartong.

Hur pit tiggaren görs

För att inte behöva lägga ut en nisch i tegel sätts ett metallinsats in. En låda är svetsad, lämplig i storlek.

Metall låda

Vidare drevs väggarna ut nästan i nivå med garagegolvet. En del av väggarna ersattes med två kanalsektioner. Knektar vilar på botten om det behövs. På den övre raden läggs ett metallhörn med en hylla på 50 mm, ståltjocklek 5 mm.

Kanal på båda sidor om inspektionsgropen i garaget

Hörnet fälls ut så att en av hyllorna hänger ner, den andra täcker en del av tegelens övre yta. Så att väggen inte kollapsar under belastning, svetsas inteckningar till detta hörn, som sedan är anslutna till armeringsbältet i en betong garage golv.

Hörn som svetsas inbäddad

Vidare utfördes förberedelser på konstruktionen av betonggolvet och det är fyllt med betong.

Hälla golvet i garaget - betongnivån i hörnens övre kant

Andra sidan är betong

Funktioner vid tillverkning av betongväggar

Vid gjutning av betongväggar måste formning göras. Det är lättare att göra det av plåtmaterial - konstruktion fuktbeständig plywood med en tjocklek på 16 mm, OSB.Sköldar av önskad storlek slås ned, förstärks med stänger på utsidan. De är nödvändiga så att plywood eller OSB inte böjer sig under betongtrycket. Sätt först de yttre delarna av formen. Om gropens väggar är jämna uppstår inga problem. Luta dem bara bakåt, lägg dem rakt.

Sedan exponeras de interna formpanelerna. Det bör finnas ett avstånd på minst 15 cm mellan dem. Så att väggarna inte deformeras under gjutningsprocessen placeras distanser mellan dem.

Exempel på formning för en betonginspektionsgrop i garage

Det är lämpligt att fylla den åt gången. De fyllda delarna måste bajonetteras eller bearbetas med en nedsänkbar betongvibrator. Ta bort formen efter två till tre dagar. Därefter kan du installera ett hörn med svetsade inbäddade stavar (remsor) och börja hälla golvet.